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標題: (奇聞百科)Uber終於獲准進入日本市場，僅限老年人專享 [打印本頁]

作者: Cleanesty 時間: 2016-6-23 03:26 PM 標題: (奇聞百科)Uber終於獲准進入日本市場，僅限老年人專享

本帖最後由 Cleanesty 於 2016-6-23 05:51 PM 編輯

美國專車應用Uber終於打開了日本市場，獲准在日本西海岸的京丹後市的探戈(Tango)地區提供專車服務。當地人口僅為5560人，而且從8年前就已經沒有出租車服務了。
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日本共有800個人口減少的社區，探戈即是其中之一，當地約有40%的人口年齡超過65歲，遠超全日本27.1%的平均比例。

如果要使用公共交通服務，當地居民不得不依賴非營利組織提供的應需巴士，但必須要在出行的前一天晚上預訂，而且這些巴士只會在小鎮內運營。

估值超過600億美元的Uber希望滿足當地的需求，為老年人提供出行服務。

“我們終於得以邁出第一步，”Uber日本總裁Masami Takahashi說，“這項服務將成為日本老齡化社會的一項解決方案。”

作為全球共享經濟的先鋒之一，Uber在部分城市面臨阻力和限制，主要原因是老牌出租車運營商抱怨該公司不公平競爭。

由於日本禁止非職業司機提供出租車服務，因此Uber在兩個城市遭到封殺。而在東京，Uber也只能以旅行社的名義運營，負責通過該公司的叫車軟件幫助用戶使用傳統出租車。

非職業司機只能在探戈這種沒有公共交通的地區運營，探戈的街道周圍環繞著稻田，還零星散落著一些老式木屋。

Uber在探戈面臨的挑戰是說服老年人使用移動設備和信用卡。

當地居民將使用iPad等平板電腦呼叫專車。Uber將在6個月時間內免費提供50台平板電腦，利用這種比智能手機更方便閱讀的設備為老年人提供專車服務——該公司共在當地部署了18輛註冊專車。

“這項服務太好了，”84歲的Miyoshi Azuma拿著其中一台平板電腦說，“有了這樣的服務，我們只需要點一下按鈕就能叫車。”她還補充道，Uber可能應該簡化操作方式，方便他們使用平板電腦和應用。

“我認為需要一段時間才能判斷這項服務是否能夠成功，因為這裡的人對錢都比較敏感。”79歲的老年人俱樂部主席Takashi Ose說。

Uber在京丹後市的中心城區收取的費用僅為出租車公司的一半。

66歲的Takuo Nakanishi在京丹後市的唯一一家出租車公司Mineyama Taxi擔任司機，他擔心Uber可能會影響自己的生意。

“光靠開出租車的工資，我根本活不下去。我之所以能當出租車司機，完全是因為我可以拿到退休金。所以這裡的出租車需求才那麼小。”他說。他還指出，對他的公司來說，在探戈提供全面的出租車服務並不可行。

Uber還希望在日本其他出現人口減少的地區提供類似的服務。該公司的UberASSIST平台已經瞄準了老年人和殘疾人，該公司還為佛羅里達的老年護理家庭提供交通服務。

“有很多社區都無法在人們有出行需求時作出響應。”Takahashi說，“Uber可以在這些地方成為一種可持續的商業模式，因為我們使用現有資產提供服務。”

作為其中的“資產”之一，68歲的Uber司機Yoshihiro Hatanaka很欣賞Uber服務的靈活性。“我喜歡走路，所以可能只有在下雨的時候才會開車。”他說。 （來源: IT之家）

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個人感想:
Uber固然是科技與生活結合的產物, 它可以讓人們在家就可以call車,並且實時查看車到了什麼位置,也使得一些行動不便的人受惠,例如:老人. 而在日本,Uber盡然衹可以供老人使用,不過日本現在人口老齡化,並且搭地鐵始終不適合老人,所以Uber的客戶是老年人或許也不會吃虧.

作者: f8807023 時間: 2016-6-23 05:48 PM

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作者: Kunmi0205 時間: 2016-6-23 10:54 PM

覺得有趣~~~
台灣呢? 有機會嗎？

作者: rube99 時間: 2016-6-24 08:31 AM

只要Uber能解決安全問題
恐怕傳統的計程車會被打趴一大半

作者: eynyaction99 時間: 2016-6-24 03:31 PM

這真的是轉個方向跨出一步阿

作者: ycp33225 時間: 2016-6-24 03:38 PM

UBER真的對計程車很傷
合法的卻讓這種私家車打亂市場

作者: fan_1206 時間: 2016-6-24 03:40 PM

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作者: z86772324 時間: 2016-6-24 04:42 PM

所以說人家都很小心的開放市場
不會一下子全部開放
這點就看的出來很有經驗

作者: ss7784978 時間: 2016-6-24 08:06 PM

日本人會嚴格處理有他的理由在不像台灣政府愛理不理的問題一堆

作者: okusenman 時間: 2016-6-24 11:12 PM

如果UBER能做好品質跟安全上的控管，其實對多數人來說是一件好事
但是對計程車業應該是一場災難吧~
所以UBER要合法化還是需要相關的配套措施，比方說關於安全控管的部分
計程車業如果有性侵前科就不能從事，UBER在申請的流程應該要有些管控，如果要合法化，一定要有相關的法規去規範。
再者就是保護如今計程車業司機的權益，用替代方案協助轉換跑道之類的~或者延緩開放的步調~

作者: baboohotmail 時間: 2016-6-25 08:11 PM

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作者: richardliao13 時間: 2016-6-26 05:19 PM

台灣何時能引進uber
跟計程車差好多錢

作者: killfith6416 時間: 2016-6-26 06:01 PM

計程車跟物價其實沒有甚麼差別
只漲不降,我不常搭我不知道
但是聽人家說其實價格蠻高的...
可是別人也是討飯吃
說真的配套真的要很完善才能兩者並用

作者: yeh987 時間: 2016-6-29 09:11 AM

雖說這是很棒的構想
但是 "探戈(Tango)地區"真的有這麼多的開車人士可以去經營?
畢竟當地計程車的消失很大的原因是使用量不足
所以沒人願意開吧

作者: Mr.Lobah 時間: 2016-6-29 11:58 PM

本人都支持uber，因為比較方便又安全

作者: EDDY_M 時間: 2016-6-30 08:59 AM

有趣是新的東西會脫穎而出呢還是在怎麼新的東西不對的地方就是搞不起來呢?

作者: ww2247 時間: 2016-9-2 06:15 PM

即使這可能只是種打入市場的手法
不過實質上他還是幫忙了許多有這類需求的長者

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